Plaukimas baidarėmis pradedantiesiems: pagrindiniai būdai, kuriuos reikia išmokti

Struktūrinis planas: šiuolaikinės baidarės anatomijos supratimas

Norėdami visiškai pasitikėti savo vandens transporto priemone, pirmiausia turite įvaldyti jo struktūrinę anatomijąbaidarės. Kiekviena aukščiausios kokybės vandens transporto priemonė yra suskirstyta į atskiras zonas: valties priekis yralankas, galinė dalis yralaivagalis, dešinė pusė yradešinysis bortas, o kairioji pusė yrauostas. Viršutinis denis apsaugo jus nuo bangų, o valties dugnas, žinomas kaipkorpusas, tiesiogiai nurodo, kaip indas sąveikauja su vandeniu.

Renkantis valtį pradedantieji turi suprasti esminį skirtumą tarppirminis stabilumasirantrinis stabilumas. Pirminis stabilumas reiškia, kaip stabiliai jaučiasi valtis, kai ji ilsisi ant ramaus, lygaus vandens; platus korpusas užtikrina aukštą pirminį stabilumą, todėl naujokui jis yra neįtikėtinai patogus. Antrinis stabilumas reiškia valties gebėjimą išlikti stabiliam, kai jis pasviręs ant šono arba kai susiduria su šiurkštomis, svyruojančiomis bangomis. Subalansavus šiuos konstrukcinius elementus, pasirenkate tokią korpuso formą, kuri atitinka jūsų irklavimo aplinką.

Ašmenų ergonomika: įvaldykite baidarių irklų pasirinkimą

Thebaidarės irklasyra jūsų vairas ir variklis, todėl jo dizainas yra svarbiausias jūsų irklavimo efektyvumui. Skirtingai nei kanojos irklas, jame yra mentės abiejuose veleno galuose. Šiuolaikiniai peiliai paprastai yraasimetriškas, tai reiškia, kad jie yra suformuoti taip, kad įskristų į vandenį kampu, sumažinant sukimo jėgas jūsų rankose. Taip pat yra didelio našumo{1}} peiliaišaukštu(lenktas), kuris sulaiko vandenį, kad užtikrintų maksimalų svertą jūsų smūgio metu.

Ašmenis jungiantis velenas gali būti tiesus arba ergonomiškai sulenktas, kad būtų sumažintas riešo įtempimas, be to, jame visada yra minkšta gumalašeliniai žiedaišalia galų, kad vanduo nenubėgtų velenu į jūsų glėbį. Be to, pradedantieji turėtų sužinoti apieašmenų plunksnos. Tai yra tada, kai peiliai nustatomi paslinktu kampu, o ne visiškai lygiagrečiai. Plunksnos leidžia viršutinei ašmenei švariai pjauti orą, o ne veikti kaip burė, todėl galite įveikti atšiaurų priešinį vėją neišvargindami raumenų.

Esminė saugos matrica: ne{0}}sutartinė baidarių PFD ir įranga

Niekada neturėtumėte paleisti abaidarėsneįrengdami pagrindinės saugos matricos. Svarbiausia įranga yra jūsųAsmeninis plūduriavimo įrenginys (PFD), arba gelbėjimosi liemenę. Irkluotojams – specializuotaIII tipo PFDyra būtinas; jie suprojektuoti su didelėmis rankenomis ir aukštu{0}}nugaros putplasčio profiliu, kuris išvalo baidarės sėdynės atlošą ir leidžia visiškai netrukdomai judėti. Tinkamai pritvirtintas PFD turi jaustis patogiai; Jūs neturėtumėte galėti patraukti pečių dirželių už ausų, kai jie yra visiškai užsegti.

Be gelbėjimosi liemenės, saugos komplekte turi būti garsiakalbissaugos švilpukasprisegtas prie užtrauktuko, kad būtų galima susisiekti avariniu būdu. Atviroms-vandens ekskursijoms, atriumo siurblys(rankinis rankinis siurblys vandeniui išsiurbti iš užtvindytos kabinos), neoninisirklentėsavigynos pagalbai-ir patvariamdinamiška vilkimo linijayra būtinos investicijos, kurios apsaugo jūsų gyvybę ir įrangą, kai ištinka netikėtos sąlygos.

Irklavimo dėžės principas: saugokite sąnarius, kad ištvertumėte baidares

Prieš įlipdamas į vandenį, pradedantysis turi suprasti, kaip laikyti irklentę, kad išvengtų stipraus pečių ir riešų nuovargio. Absoliutus struktūrinis efektyvaus irklavimo pagrindas yra„Paddle Box“ principas. Norėdami sukurti irklentę, laikykite nuspaudębaidarėsirklas abiem rankomis nukreiptas į veleną, užtikrinant, kad jūsų pirštai būtų sutapti su viršutiniu peilių kraštu. Pakelkite irklą virš galvos ir sulenkite alkūnes griežtu 90 laipsnių kampu; tai sukuria tobulą sukibimo plotį.

Kai nuleidžiate irklą priešais krūtinę, jūsų rankos, krūtinė ir irklo kotas sudaro standų, nematomą stačiakampį-irklo dėžę. Išlaikant šią struktūrinę formą per visus smūgius užtikrinama, kad niekada per daug{2}}netiessite rankų per kūno vidurio liniją. Tvirtai laikydami rankas šioje dėžutėje, apsaugote savo subtilius sukamųjų manžetų raumenis nuo įtempimo ir mechaniškai priverčiate liemenį susidoroti su judinimo krūviu.baidarės.

Pagrindinė sukimosi galia: vairavimas baidarėmis su didelėmis raumenų grupėmis

Irklavimas rankomis yra greičiausias būdas išsekinti save per pirmąsias penkiolika kelionės minučių. Jūsų rankos yra maži raumenys, kurių ištvermė ribota; Ir atvirkščiai, pagrindiniai liemens raumenys-įstrižai, pilvo raumenys ir apatinė nugaros dalis-sukonstruoti taip, kad išlaikytų jėgą. Norint tinkamai varyti abaidarės, jūsų rankos turėtų veikti tik kaip laikini švaistikliai, o viršutinė kūno sukimosi ašmenis varo per vandenį.

Kiekvieną kartą, kai sodinate peilį, turite suvynioti liemenį kaip spyruoklę, suktis nuo klubų. Traukdami irklą atgal, visiškai atsukate didelius pagrindinius raumenis, kad sukurtumėte sprogstamąjį impulsą pirmyn. Be to, turite suspausti kojas; glostydami dešinįjį bortą (dešinę), turite tvirtai prispausti dešinę koją prie vidinės pėdos atramos.baidarės. Taip jūsų besisukančio liemens generuojama galia perkeliama tiesiai per valties korpusą, todėl pasiekiamas maksimalus pagreitis su minimaliomis pastangomis.

Trijų{0}}taškų sėdimų vietų sistema: tobula baidarių laikysena

Jūs ne tik sėdite ant vandens transporto priemonės; turėtumėte fiziškai dėvėti jį kaip prigludusią aprangą. Norėdami išlaikyti tobulą pusiausvyrą ir atlikti sudėtingesnius smūgius, turite sukonfigūruotibaidarėssėdėjimo sistema, skirta nustatyti tris svarbiausius kūno kontakto taškus. Pirmiausia sureguliuokite atlošą taip, kad jis stumtų dubenį į priekį į aktyvią, šiek tiek palinkusią padėtį-į priekį-niekada neslenkite atgal taip, kaip atsipalaiduotumėte fotelyje.

Antra, pėdų kamuoliukus tvirtai uždėkite ant reguliuojamų pėdų petnešų, kad jūsų keliai būtų patogiai sulenkti aukštyn ir į išorę. Trečia, tvirtai prispauskite išorines šlaunis prie paminkštintų po-dengiu šlaunų petnešų.baidarėskabina (arba pripučiamo modelio šoniniai vamzdžiai). Ši pilna trijų dalių užrakto sistema užtikrina, kad kiekvienas subtilus klubų pakreipimas akimirksniu siūbuotų valties korpusą, paversdama apatinę kūno dalį ir vandens transporto priemonę į vieną labai reaguojantį objektą atvirame vandenyje.

Kranto linijos paleidimo mechanika: saugus įėjimas bet kurioje baidarių aplinkoje

Fizinis perėjimas iš sausumos į atvirą vandenį yra vieta, kur pradedantiesiems kyla didžiausia rizika netyčia apvirsti arba subraižyti korpusą. Norėdami saugiai paleisti paplūdimį, padėkite savobaidarėsstatmenai kranto linijai lygiagrečiame sekliame vandenyje, kuris vos vos plūduriuoja korpusą. Pereikite per kabiną, viena koja įlipdami į valtį iš abiejų pusių vandenyje. Pirmiausia tvirtai nuleiskite savo svorį į sėdynės vidurį, o tik tada kelkite šlapias kojas aukštyn ir įstumkite į vidinę kabiną.

Leisdami iš aukštai statmenos plūduriuojančio doko, padėkite irklą horizontaliai už sėdynės apvado, skersai nutiesdami į stabilų medinį doką, kad veiktų kaip atramos stabilizatorius. Laikykite savo svorį labai žemai centre, suimkite už doko krašto ir įstumkite kojas į vidųbaidarėskabina, išlaikant svorio centrą visiškai subalansuotą virš laivo vidurinės linijos, kad išvengtumėte gėdingo ir iš karto apvirtimo.

Pirmyn eiga: tobulo baidarių varymo variklio sukūrimas

Judėjimas pirmyn yra absoliutus jūsų irklavimo kelionės pagrindas, veikiantis kaip jūsų variklisbaidarės. Dažna pradedančiųjų klaida yra irklentės traukimas per vandenį naudojant tik rankos jėgą, o tai lemia greitą išsekimą. Norėdami atlikti elitinį smūgį į priekį, turite suskirstyti judesį į tris labai sklandžias fazes:Sugauti,Galios fazė, irIšeiti.

PerSugauti, apvyniojate liemenį nuo klubų, ištiesiate į priekį ir panardintą ašmenį švariai įpjaunate į vandenį šalia kojų pirštų. ĮGalios fazė, užuot traukę rankomis, atsukate pagrindinius liemens raumenis ir tvirtai prispaudžiate pėdą prie pėdos įtvaro smūgio pusėje. Šis mechaninis veiksmas skatinabaidarėspirmyn už nejudančio peilio. Galiausiai,Išeitituri įvykti, kai ašmenys pasiekia jūsų klubą. Anksti išpjovus irklą, jis nepakels vandens už jūsų, o tai sukelia nereikalingą vilkimą ir sulėtina jūsų pagreitį.

Eiga atbuline eiga: įvaldykite baidarės stabdžius ir atbulinę pavarą

Žinoti, kaip nedelsiant sustoti ir atsitraukti nuo pavojų, taip pat svarbu, kaip ir judėti pirmyn. Atbulinės eigos eiga veikia ir kaip jūsų stabdžiai, ir kaip atbulinės eigos pavarabaidarės. Prieš pradėdami šį manevrą, visada turite pažvelgti per petį, kad patikrintumėte akląsias zonas ir įsitikintumėte, kad už jūsų esančiame vandens kelyje nėra kliūčių, akmenų ar kitų irkluotojų.

Norėdami atlikti smūgį, pasukite liemenį, pasiekite atgal ir plokščią užpakalinę irklo ašmenų pusę įkiškite į vandenį šalia klubo. Stumkite ašmenis į priekį link kojų pirštų, naudodami pagrindinius raumenis, kad atliktumėte judesį. Peilį laikykite gana žemai ir arti korpuso, kad užtikrintumėte, jogbaidarėstakelius tiesia atgaline linija. Norėdami naudoti šį smūgį kaip avarinį stabdį judant į priekį dideliu greičiu, atlikite keletą trumpų, greitų, pasikartojančių atbuline eiga, tvirtai laikydami ašmenis prieš tekančią srovę, kol laivas visiškai sustos.

„Sweep Strokes“: geriausio vairo įjungimas baidarių pasukimui

Norėdami efektyviai pakeisti savo kursą neprarasdami impulso, turite naudoti pirmyn ir atbuline eiga. Šie smūgiai veikia kaip pagrindinis jūsų vairasbaidarės, leidžianti atlikti plačius, didelius pataisymus arba sukti valtį visiškai vietoje, nereikalaujant brangios antrinės rinkos vairo sistemos.

Norėdami atlikti braukimą į priekį ir pasukti valtį į kairę, irklo mentę įkiškite giliai į vandenį šalia kojų pirštų dešinėje (dešinėje) pusėje. Užuot stipriai traukę išilgai korpuso, į vandenį išraižote didžiulį, dramatišką pusiau -apvalią lanką, plačiai nuplaukiantį nuo valties, kol ašmenys pasiekia laivagalį. Tai maksimaliai padidina jūsų svertą ir paverčia lankąbaidarėsstaigiai į prievado (kairę) pusę. Ir atvirkščiai, atliekant atvirkštinį braukimą nuo laivagalio iki laivapriekio prieplaukoje, valtis staigiai pasisuks priešinga kryptimi, todėl galėsite visiškai valdyti erdvę ankštuose vandens keliuose.

Lygiosios eigos: judėjimas į šoną, kad būtų galima sklandžiai prijungti baidares

Kai jums reikia pajudinti valtį į šoną, -nesvarbu, ar patraukti šalia plūduriuojančio doko, ar uždaryti tarpą tarp jūsų ir kito irkluotojo-, traukimo smūgis yra jūsų pagrindinis įrankis. Atliekant aplaidų posūkį į šoną ankštoje erdvėje, gali atsirasti susidūrimų, o tikslus traukimas slenkabaidarėsvisiškai į šoną su nuliu impulsu pirmyn arba atgal.

Norėdami atlikti standartinį T-traukimą, visiškai pasukite krūtinę link tikslinės pusės. Ištieskite ranką virš vandens ir padėkite aktyvią irklo mentę lygiagrečiai laivo korpusuibaidarės, visiškai panardinant jį į vandenį. Naudodami apatinę ranką kaip atramos tašką, o viršutinę – kaip vairavimo svirtį, sklandžiai traukite ašmenis link klubo. Šis fizinis veiksmas patraukia valtį tiesiai į šoną. Prieš pat ašmenims atsitrenkiant į korpusą, pasukite irklo veidą 90 laipsnių kampu ir švariai perpjaukite atgal per vandenį, kad galėtumėte iš naujo nustatyti kitą judesį neprarasdami sukibimo ir nepažeisdami laivo stabilumo.

Žemas įtvaras: galutinio apsaugos nuo{0}}apsvirtimo panaudojimas baidarių saugai

Žemas įtvaras yra jūsų pagrindinė gynybos linija nuo atsitiktinio apvirtimo, kai netikėta banga, staigus vėjo gūsis ar nepastovi srovė gali apversti valtį. Užuot panikavęs ir pasilenkęs nuo pavojaus (kuris iš tikrųjų priverčia korpusą apvirsti greičiau), žemas įtvaras moko naudoti plokščią irklo ašmenų paviršių kaip stabilizuojantį ramentą vandens paviršiuje.

Norėdami panaudoti šį neapvirtimą{0}}saugantį skydą, laikykite irklą žemai ant kelių, alkūnes sulenkę į viršų, o užpakalinę irklo mentės pusę laikykite žemyn link vandens. Jei jaučiatebaidarėspavojingai pakreipdami į priekinę (kairę) pusę, agresyviai pliaukštelėkite kairiojo peilio nugarą į vandens paviršių. Lygiai tą pačią mikrosekundę atlikite greitą „klubo spragtelėjimą“-, stipriai keldami dešinįjį kelį aukštyn, pakreipdami dubenį, kad valties korpusas grįžtų į idealiai lygią padėtį. Momentinis plūdrumas, kurį suteikia vandeniui pliaukštelėjęs ašmenys, suteikia jums sekundės dalį atramos, reikalingos norint susigrąžinti svorio centrą.

Apvadas ir pasvirimas: baidarės vandens linijos keitimas peiliui-kraštų posūkiai

Norėdami pereiti iš gremėzdiško pradedančiojo į efektyvų vidutinį irkluotoją, turite suprasti, kaip valdyti korpuso sąveiką su vandeniu per apvadą. Daugelis pradedančiųjų gluminaapvadusupasviręs, tačiau jie iš esmės skiriasi: pasvirusi galva ir svorio centras perkeliamas už laivo vidurio linijos, o tai dažnai baigiasi plaukimu. Tačiau apvadas išlaiko viršutinę kūno dalį visiškai vertikaliai ir centre, o apatinė kūno dalis verčia valtį ant šono.

Kai kraštai abaidarės, tyčia pakreipiate korpusą, iškeldami vieną pusę iš vandens, o kitą panardindami. Šis veiksmas visiškai pakeičia valties povandeninio profilio formą ir sukuria trumpesnę, išlenktą vaterliniją. Jei braukdami į priekį toje pačioje pusėje valtį pasuksite į priekinį (kairįjį) šoną, lenktas korpusas persiskirs per vandenį, todėlbaidarėsiškirpti neįtikėtinai staigų, agresyvų posūkį į dešinę. Įvaldę šį žemesnio-kūno izoliavimo mechaniką, galėsite visiškai tiksliai įveikti siaurus kliūčių ruožus ir vingiuotus upės vingius.

Skaitykite apie lygumos ir pakrantės sąlygas: valdykite vėją ir atneškite baidarę

Kai paleidžiate abaidarės, jūs tampate aktyviu atviros ekosistemos, valdomos vėjo ir bangų fizikos, dalyviu. Pradedantieji dažnai neįvertina vėjo galios, manydami, kad aplinka plokščiame vandenyje visada yra saugi. Tačiau vėjas, judantis per atvirą vandenį, sukuria reiškinį, žinomą kaipatnešti-atstumas, per kurį vėjas pučia be kliūčių. Kuo ilgesnis atnešimas, tuo bangos bus didesnės ir smarkesnės net ir vidaus ežeruose.

Kad užtikrintumėte ilgalaikį -irklavimo saugumą, turite stebėti Beaufort vėjo skalę. Vėjas iki 5 mazgų sukuria ramų bangavimą, kuris puikiai tinka pradedantiesiemsbaidarėsekskursija. Tačiau vėjui pasiekus 11–16 mazgų (Beaufort Force 4), pradeda formuotis mažos bangelės ir baltos kepurės. Pradedančiajam irkluotojui jūros vėjas-brezas, pučiantis nuo kranto į atvirą vandenį-, yra didžiausias nematomas pavojus. Jis gali lengvai nustumti lengvą valtį mylių atstumu nuo saugos, todėl grįžtamasis irklas prieš priešpriešinį vėją vargina arba funkcionaliai neįmanomas.

Upių srovių pagrindai: plaukiojimas sūkuriais ir pavojais baidarėje

Judantis vanduo keičia irklavimo fiziką, todėl reikia visiškai kitokių navigacijos įgūdžių. Kai upė teka aplink kliūtį, pvz., riedulį, salą ar staigų vingį, ji sukuria saugią atvirkštinės srovės zoną, vadinamąsūkurys. Sūkurys yra neįkainojama šventovė, kurioje galite pasistatyti savo automobilįbaidarės, ilsėkitės ir planuokite maršrutą, kad jūsų pagrindinė srovė nenusileistų pasroviui.

Tačiau ribinė linija, skirianti pasroviui tekančią srovę nuo stabilaus sūkurinio vandens, yrasūkurinė linija, kuriame yra neramiai besisukantis vanduo, kuris gali akimirksniu apversti nestabilią valtį, jei perplaukiama neatsargiai. Pradedantieji taip pat turi išmokti nuskaityti vandenį dėl mirtinų struktūrinių pavojų. Pagrindiniai iš jų yrakoštuvai(nukritę medžiai ar susivėlusios šakos, kurios leidžia vandeniui prasiskverbti, bet po vandeniu sulaiko valtis ir irkles) iržemos-galvos užtvankos. Šie žmogaus sukurti lašai sukuria nenutrūkstamą, skęstantį atvirkštinį hidraulinį ciklą, iš kurio praktiškai neįmanoma pabėgti, todėl gabenimas aplink juos yra ne-derėtinas.

Jūrų eismo taisyklės: plaukiojimas baidarėmis aplink didelius laivus

Norint naudotis judriais vandens keliais su motoriniais laivais, reikia griežtai laikytis jūrų įstatymų. Kadangi abaidarėsyra mažas, sėdi ypač žemai vandenyje ir neturi motorinės jėgos, didesni komerciniai laivai, greitaeigiai kateriai ir vilkikai dažnai jūsų nemato. Niekada neturėtumėte manyti, kad turite teisingą kelią--tik todėl, kad irkluojate.

Pagal tarptautines jūrų taisykles mažesni, labai manevringi laivai turi būti atokiau nuo komercinių laivybos kelių ir siaurų kanalų. Dideli motorizuoti laivai traukia didžiulius kiekius vandens ir negali greitai sustoti ar pasukti, kad išvengtų susidūrimo. Visada kirkite judrius kanalus statmenai laivybos eismui, kad sumažintumėte savo laiką pavojingoje zonoje. Kai susiduria su dideliu laivupabusti(Jos kelyje lieka V-formos poslinkio bangos), visada pasukite savo lankąbaidarėstiesiai į artėjančias bangas 90 laipsnių kampu, kad jas būtų galima saugiai perpjauti, užkertant kelią plataus šoninio bangos smūgiui, dėl kurio akimirksniu apvirsta.

Kontroliuojamas šlapias išėjimas: baimės įveikimas ir saugus paleidimas po vandeniu

Apvertimas yra neišvengiama mokymosi kreivės dalis ir jos įsisavinimas„Šlapias išėjimas“-saugus išlipimas iš apvirtusios valties-yra geriausias būdas pašalinti nerimą atvirame vandenyje. Pradedantiesiems, naudojantiems sėdimą{3}}baidarėssu purškiančiu sijonu, baimė būti įstrigtam aukštyn kojomis gali būti didžiulė. Tačiau kontroliuojamas šlapias išėjimas yra labai mechaninis ir užtrunka vos kelias sekundes, kad būtų atliktas nepriekaištingai.

Jei jūsų valtis apsiverčia, jūsų pirmasis instinktas turi būti išlikti ramiam. Tvirtai priglauskite smakrą prie krūtinės ir palenkite liemenį į priekį link denio; ši apsauginė laikysena apsaugo jūsų veidą ir galvą nuo atsitrenkimo į paslėptas povandenines uolas. Pasiekite į priekį išilgai komingo (kabinos krašto), kad surastumėte purškiamojo sijono neoninę griebimo kilpą. Patraukite kilpą aukštyn ir į priekį, kad atplėštumėte sijoną nuo apvado. Padėkite rankas ant valties korpuso šonų šalia klubų ir sklandžiai stumkitebaidarėstoliau nuo apatinės kūno dalies, tarsi išliptumėte iš gerai prigludusių-džinsų. Dėl didelio-III tipo PFD plūdrumo jūs akimirksniu švariai išplauksite į paviršių.

T-gelbėjimo protokolas: gilus-vandens partnerio atkūrimas ir valčių nusausinimas

Plaukiant su palydovu,T-Gelbėjimasyra greičiausias ir efektyviausias būdas ištuštinti užtvindytą valtį ir priversti apvirtusį plaukiką vėl pradėti dirbti giliame vandenyje, nereikia plaukti iki pat kranto. Šis tandeminis manevras visiškai priklauso nuo gelbėjimo valties stabilumo, siekiant išvalyti vandenį nuo pažeisto laivo.

Kai plaukikas sėkmingai išlipa iš apvirto laivo, jis turi nuplaukti iki gelbėjimo valties priekio, kad liktų saugus. Tada gelbėtojas pakyla irklu ir griebia apvirtusio lankąbaidarės, traukdami jį statmenai per savo denį, kad susidarytų didžioji „T“ forma. Apverstą valtį siūbuodamas aukštyn kojomis ant kelių, gelbėtojas naudoja gravitaciją, kad iš užtvindytos kabinos ištekėtų kiekvienas galonas vandens. Kai korpusas ištuštėja, gelbėtojas apverčia valtį stačiai, nuslydo atgal į vandenį lygiagrečiai savo korpusui ir tvirtai užrakina rankas ant atviro kabinos krašto. Taip sukuriamas-tvirtas atramos tiltas, leidžiantis plaukikiui lengvai spardyti kojas, slysti liemens pilvu-pirmiausia per denį ir nuslysti kojomis atgal į atstatytą-baidarės.

Gelbėjimas pavieniui irklentėje: pakartotinis{0}}įlipimas į apvirtusią baidarę

Jei irkluojate visiškai vienas atvirame vandenyje ir netikėtai apvirstate, negalite pasikliauti partneriu, kuris stabilizuos jūsų valtį. Pagal šį aukštų{1}}statimų scenarijų jūsų neonasirklentė(pripučiamas krepšys, esantis jūsų saugos komplekte) tarnauja kaip jūsų dirbtinio gelbėjimo partneris, paversdamas jūsų standartinį irklą labai palaikančiu atramos stabilizatoriumi.

Norėdami atlikti šį solo atkūrimą, atlikite šlapio išėjimo ir apverskite apvirtusįbaidarėsdešine{0}}puse į viršų. Paimkite irklo plūdę, visiškai užmaukite ant vienos irklo ašmenų ir iki galo pripūskite rankiniu pūtimo vožtuvu. Tada pastumkite priešingą, nepripūstą mentę horizontaliai po denio takelažo linijomis tiesiai už kabinos sėdynės. Ši fizinė sąranka išplečia pripūstą mentę toli virš vandens ir sukuria standžią, plūduriuojančią atramą, kuri neleidžia valčiai apsiversti į tą pusę. Atsisukę į laivagalį, vienu metu suimkite irklo veleną ir kabinos kraštą. Atlikite galingą smūgį kojomis vandenyje, kad paleistumėte liemenį į galinį denį, o svoris būtų sutelktas į plūduriuojančią atramos pusę. Įstumkite kojas atgal į kabiną, atsisėskite ant sėdynės ir saugiai naudokite triumo pompą, kad pašalintumėte likusį vandenį.

Apibendrinant, iš nerimastingo naujoko pavirsti savimi pasitikinčiu, efektyviu irkluotoju, reikia įvaldyti pagrindinę mechaniką ir konstrukcijos fiziką. Gydant„Paddle Box“ principasKaip jūsų gynybinis skeleto skydas ir kiekvienas smūgis varomas per liemens sukimąsi ir kojų pavarą, o ne neapdorotą rankų jėgą, pašalinate sąnarių įtampą, dėl kurios sutrumpėja daugelis irklavimo kelionių.

Kai šią rafinuotą biomechaniką sujungiate su aštriu vandens suvokimu{0}}, pvz., upės sūkurių skaitymu, jūros vėjo patraukimu ir saugos protokolų, pvz., išvažiavimo šlapiu būdu ir T-gelbėjimo-, valdymu, atrakinate visišką erdvinę laisvę vandenyje. Laikykitės vandens taisyklių, pasitikėkite savo įranga ir toliau praktikuokite šiuos esminius metodus. Jūsųbaidarėstarnaus kaip saugus, labai reaguojantis laivas, nuvesantis į nesibaigiančius horizontus, paslėptas kranto linijas ir visą gyvenimą trunkančius nepamirštamus lauko prisiminimus.

1 klausimas: kodėl mano baidarė vis dreifuoja arba sukasi į vieną pusę, kai bandau plaukti tiesiai?

Tai yra pirmasis pradedančiųjų irkluotojų skundas ir beveik visada jį sukelianetolygi smūgio simetrijaarbanetaisyklinga laikysena. Jei jūsų liemuo sugriuvo arba šiek tiek pasvirusi į vieną pusę, pakeičiate valties povandeninį profilį ir sukuriate netolygų atsparumą vandeniui. Be to, įsitikinkite, kad jūsų smūgiai į priekį patenka į vandenį tokiu pačiu atstumu nuo korpuso tiek kairiajame, tiek dešiniajame borte. Jei viena ranka ištiesta toliau nei kita, netyčia atliekate lengvą braukimą, todėl lankas nuolat sukasi.

2 klausimas: ką daryti, jei mano baidarė užkliūva į šoną nuo sraunios upės srovės?

Atsitrenkimas į šoną nuo kliūties ar srovės yra didelės{0}}apvertimo rizikos scenarijus. Jūsų tiesioginis instinktas turi būtikraštas į srovę. Pakreipkite dubenį taip, kad korpuso kraštas, nukreiptas prieš srovę, pakiltųaukštynir virš atplaukiančio vandens, leidžiant srovei nekenksmingai slysti po valtimi. Jei netyčia pakrypsite nuo srovės, besiveržiantis vanduo užklups viršutinį jūsų denįbaidarės, akimirksniu užpildydamas kabiną ir apversdamas jus aukštyn kojomis. Pasrovinėje pusėje ištieskite žemą įtvarą, kad užfiksuotumėte stabilumą.

3 klausimas: kaip sužinoti, ar mano baidarės irklas yra apverstas, ar atbulas?

Atidžiai pažiūrėkite į savo irklo ašmenų veidą. Aukšta-kokybėbaidarėsašmenys yra asimetriški ir su šaukštu. Viršutinis ašmenų kraštas turi būti šiek tiek ilgesnis ir nusmailėjęs, palyginti su apatiniu,-jei trumpesnis kraštas yra viršuje, irklas apverstas aukštyn kojomis. Be to, įgaubta (išlenkta į vidų kaip šaukštas) ašmenų pusė turi būti nukreipta tiesiai į jūsų krūtinę. Ši „puodelio“ forma skirta sulaikyti vandenį ir užtikrinti maksimalų svertą; jei nugara lygi pusė nukreipta į jus, jūs irkluojate atgal ir prarandate daugiau nei 50% savo varymo efektyvumo.

Susiję straipsniai